西风雷诺溃败眼前:对中国市场调研缺少 不愿做

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  起源:国际金融报

  2019年,法国雷诺在全球市场营业均受挫,再加上疫情舒展,降成本的计划被提上日程。而销量节节降低的西风雷诺,成了法国雷诺“开刀”的主要一步。

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  随着近两年西风雷诺销量继续“腰斩式”下滑,再加上往年1、2月其产量跌至0、月均销量仅221辆,业内有关“雷诺将参与中国市场”的谈吐一度甚嚣尘上。

  4月14日,西风团体股分宣布通知布告称,鉴于国际汽车市场下滑及西风雷诺的运营状况,股东双方拟对西风雷诺停止重组。经西风团体和法国雷诺双方友好协商,签订不具有束缚力的备忘录,杀青初步意向,法国雷诺拟将其持有的西风雷诺50%股权让渡给西风团体,同时,西风雷诺中断雷诺品牌相干营业活动。

  同日,法国雷诺也颁布发表,未来其在华营业重心将放在轻型商用车和电动汽车范围,这二者将构成其未来在华营业的两大年夜支柱。

  此举再次惹起业内对“雷诺参与中国市场”的遍及评论辩论。法国雷诺方面强调,出售西风雷诺股分其实不虞味着雷诺参与中国。

  西风团体外部人士也向《国际金融报》记者表现,此举其实不能代表雷诺参与中国,法国雷诺在中国除和西风团体的合伙公司外,还有三家合伙公司,此次只能说明雷诺燃油乘用车营业参与中国。

  扛不住“穷冬”

  西风雷诺成立于2013年12月,由西风团体与法国雷诺合营出资组建,双方各持股50%。

  在一切中国的法系品牌中,雷诺进入中国市场的时间最晚,简直错过了国外汽车品牌在中国最好的开展时间。

  但这其实不影响雷诺对世界十分单一汽车市场——中国市场的等待,2015年3月17日,西风雷诺才成立一年多,就在第一次党员大年夜会上提出,到2019年销量到达30万辆的让步目标。

  在刚入华的几年时间内,西风雷诺确实经历过一段快速开展时代。在2017年,西风雷诺到达其在华最高年销量7.2万辆。在中国市场“春风自得”后,西风雷诺提出了更宏大年夜的目标,即到2022年完成“每年推出2款新车、经销商数量晋升2倍、年销量增加超越5倍”的宏大年夜目标,完成年销量40万辆的奔腾。

  但第二年,中国汽车市场就出现了28年以来首次销量下滑,西风雷诺的开展也踩下了刹车。依据西风汽车团体宣布的销量数据,2018年,西风雷诺累计花费量为4.78万辆,同比增加36.08%;发卖量为5万辆,同比下滑30.58%。

  2019年,随着中国车市“穷冬”的继续,原定目标30万辆的西风雷诺仅完成发卖1.86万辆,同比跌幅为62.87%。

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